Управление

Управление по крену и тангажу на большинстве существующих вертолетов, осуществляется с помощью циклического изменения угла установки лопастей несущего винта, называемого циклическим шагом с помощью автомата перекоса. При изменении циклического шага вектор тяги несущего винта отклоняется в заданном направлении. В случае конвертопланов, управление осуществляется по самолетному.

Так же возможны иные методы управления по крену и тангажу, но они не применяются на существующих вертолетах. Управление по рысканью разнится в зависимости от аэродинамической схемы вертолета и может быть реализовано с помощью рулевого винта (у вертолетов классической схемы), разницы общего шага винтов (у двухвинтовых вертолетов), с помошью реактивного сопла (у вертолетов со струйной системой), а так же при горизонтальном движении с помощью вертикального оперения.